Courbe Sud-ouest de Meteren: Construx contribue à une nouvelle liaison ferroviaire aux Pays-Bas

À Meteren, aux Pays-Bas, les travaux de construction du virage sud-ouest, une nouvelle liaison ferroviaire entre la ligne de Betuwe et la ligne ferroviaire vers le sud des Pays-Bas, sont en cours. Actuellement, la ligne du Brabant est fortement congestionnée par la circulation conjointe des trains de marchandises et de voyageurs. Grâce à ce nouveau virage, les trains de marchandises en provenance de la ligne de Betuwe pourront circuler directement vers le sud, libérant ainsi de la capacité pour le trafic voyageurs sur la ligne du Brabant.

Entre 2025 et 2030, deux nouveaux ponts seront construits dans le cadre de ce projet, et la route de Betuwe sera déviée vers le nord d’une soixantaine de mètres. Le projet comprend un pont-pergola enjambant la ligne ferroviaire Utrecht-Den Bosch et un pont-cantine enjambant l’autoroute A15 et la route de Betuwe. Pour la réalisation de ces deux ouvrages, Van Hattum & Blankevoort a fait appel à l’expertise de Construx Infra et Construx Rental.

Coffrage standard pour piliers

Pour la construction de l’arche sud-ouest, Cosntrux Infra de Maarsbergen a fourni le coffrage standard pour les piliers. Ce coffrage a été utilisé à 31 reprises pour des piliers d’une hauteur variant de 6,2 à 11,8 mètres. Au pied des piliers, un coffrage de base a été combiné avec le système de coffrage Construx Rental pour les semelles. Après le coulage, le coffrage intérieur pouvait être abaissé et facilement retiré grâce à un système sur roues.

Coffrage de piliers en auge

Le coffrage des piliers en auge a également été réalisé par Construx Infra en collaboration avec Construx Rental. Cette solution a combiné des courbes sur mesure de Construx Infra avec des panneaux MEGA issus de la gamme de location de Construx Rental. Le coffrage a été utilisé pour des hauteurs comprises entre 6 et 12 mètres. Les coffrages intérieur et extérieur ont été équipés de pièces de remplissage sur mesure, permettant ainsi le passage des goupilles de centrage à travers les panneaux MEGA. Le coffrage a été déployé à six reprises. Malgré des largeurs variables, les courbes sont restées identiques et les différences ont été compensées par la flexibilité d’utilisation des panneaux MEGA.

Coffrage de rehausse

Construx Infra a également fourni du coffrage de rehausse pour l’ensemble des piliers. Ces coffrages sont équipés de chanfreins réglables en hauteur, garantissant ainsi la planéité des blocs d’appui. Deux versions ont été utilisées : une version standard et une version adaptable.

Étaiement des travées d’accès

Après la construction des piliers, l’étaiement des travées d’accès, des travées entre les colonnes et des culées ont été réalisées. À cet effet, un caisson métallique muni de vérins hydrauliques a été utilisé. Cette solution a été appliquée à huit reprises, en adaptant l’espacement entre le pilier et les culées. Sept travées intermédiaires de 12,5 mètres chacune et quatre travées d’extrémité de 10 mètres ont été prévues pour obtenir la configuration souhaitée.

Coffrage de Pergola

Enfin, Construx Infra a également fourni le coffrage pour le pont-pergola. Dans cette construction, un pilier est d’abord coulé contre une poutre inférieure, puis une poutre supérieure est coulée sur le pilier. La particularité de ce coffrage est qu’il ne peut être ancré qu’à la poutre inférieure et au plancher de travail. La structure, d’une hauteur de 9,8 mètres, a été réalisé en deux largeurs différentes.

Construire l’avenir ensemble

Les travaux sur la Courbe Sud-ouest à Meteren se poursuivront jusqu’en 2030. Une fois achevée, cette nouvelle liaison ferroviaire permettra une gestion plus efficace du trafic de marchandises entre Meteren et Boxtel et augmentera la capacité du réseau pour les voyageurs. Construx remercie Van Hattum & Blankevoort pour sa confiance et se réjouit de poursuivre cette collaboration fructueuse.